1.消耗多少尿素算多？

常常有司機(jī)抱怨過說車子尿素?zé)锰珔柡μ嗔耍珶X了，不如屏蔽了算，省錢省心，但是這種做法又不可取，如被環(huán)保部門查到，后悔都來不及，于是也只能一邊繼續(xù)燒錢，一邊肉疼！

那么，尿素消耗多少算是消耗多呢？國四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3％-5％，等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。國五及國六的車輛則要相對多一些。

譬如，重卡車輛配置32升的尿素罐裝置，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%。

2.什么情況下會消耗尿素？

這也是大家都會關(guān)心的一個問題，需要注意幾個控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時候尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)的時候會加大尿素的噴射量等這些。

根據(jù)后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動機(jī)排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。

噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應(yīng)生成水和氮氣。整個后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

以上問題了解清楚了之后，那么我們就來看看柴油尾氣處理液燒得多又是為什么呢？

3.尿素?zé)枚嗟脑蛴心男?/span>

(1).氮氧傳感器

當(dāng)?shù)鮽鞲衅鳈z測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時候，就會多噴射尿素。

(2).尿素噴嘴位置

尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動機(jī)限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會結(jié)晶，使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低，NOX傳感器把信號給ECU，ECU限制發(fā)動機(jī)的功率，就會出現(xiàn)尿素噴嘴周圍有尿素結(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進(jìn)氣管內(nèi)部有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。

(3).尿素泵

尿素泵內(nèi)部的故障會導(dǎo)致建壓失敗，或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

(4).排溫傳感器

排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時，溫度沒有達(dá)到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗。

(5).車輛油品以及尿素質(zhì)量

這些用品質(zhì)量差時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。

(6).路況

如果車輛長期走山路起伏路段的時候，就會造成車輛發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。

(7).發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)自身出現(xiàn)故障時，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時，同樣會造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

(8).電腦版程序

通常電腦板程序會限定消耗尿素量的多少，如果電腦板程序出現(xiàn)問題，也會讓后處理部分尿素消耗的多，如果是這個時候，只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復(fù)制刷過來就行。