1.定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量3%-8%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。

2.車用尿素溶液加注時，應使用專用加注管，防止雜物混入。

3.加注好尿素溶液后，要將尿素罐蓋子擰緊，避免空氣中的污染物進入，導致尿素變質或結晶。

4.車用尿素溶液具有堿性，有一定腐蝕性，應避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

5.車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應避免光照和高溫，運輸和儲存溫度為-5℃-25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加注尿素溶液時，用<30℃溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液正常使用。

6.車用尿素溶液的消耗量與耗油量和車載SCR系統有關，與尿素的品牌無關。尿素加料器噴出的尿素量由發動機ECM控制，EMC根據氮氧化物傳感器、排氣溫度傳感器以及尿素壓力傳感器的傳輸信息，控制尿素泵利用噴射器尿素噴射到排氣管中，與發動機尾氣進行均勻混合，并在消音器的載體上進行化學反應，從而凈化尾氣。

有時候EMC與傳感器、尿素泵、噴嘴的匹配性不好，非常容易導致噴出的尿素量與尾氣排放不匹配，這樣不但導致尿素溶液的浪費同時也會導致多余的氨氣污染空氣。

7.發動機熄火至少30秒內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排出殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。

8.車載SCR系統，配有輔助加熱系統，由尿素噴射控制單元（DCU）控制，可保障SCR系統在-30℃環境下正常工作，無需擔心冬季車用尿素溶液結晶問題。

9.尿素箱傳感器只能感應尿素液的溫度和液位，無法檢測尿素質量，某些車型的尿素箱傳感器對于尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，更換不同品牌的尿素溶液會向行車電腦（ECU）發出報警，如遇此種情況可聯系相關4S店進行系統升級即可。這種報警并不能判斷尿素溶液的質量。

10.每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元（DCU）是一一對應的，切勿互換使用。

11.濾清器需要保持定期清潔以維持正常的噴射壓力，濾清器保養更換周期為5萬公里或1000h，在尿素水溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會縮短。

12.尿素溶液結晶是普遍現象，但不可使用清洗劑清洗，市售的清洗劑會損壞SCR系統中的關鍵要素催化劑，最好的處理辦法是使用熱水沖洗，既不損壞SCR系統，又能有效的去除結晶。

13.SCR系統故障，不會影響發動機的正常工作，但SCR故障長時間持續，會導致尾氣排放超標，此時儀表板上排放指示燈（MIL）會點亮，如出現較嚴重的故障時，車輛會啟動發動機扭矩限制器，降低發動機的功率。另外，SCR催化消聲器前，尿素結晶嚴重，會堵塞尾氣噴管，導致尾氣噴管背壓增高，而導致油耗增加。