柴油車尾氣處理液市場的火爆，是因為國四柴油車尾氣排放標準的出臺，這個出臺的標準可讓不少廠家興奮不已，同時很多柴油車司機也莫名對柴油車尾氣處理液起了興趣，但是要知道，選擇柴油車尾氣處理液可不能貪便宜。

眾所周知，柴油車尾氣處理液溶液是濃度穩定的處理液溶液（由32.5%高純處理液和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。經常添加柴油車尾氣處理液的司機朋友們都知道，市場上的柴油車尾氣處理液價格相差很大，許多司機朋友為了節約成本會選擇所謂的低價柴油車尾氣處理液，殊不知這給車子帶來更大的傷害。

其有一定的生產成本以及運輸成本，因此，市面上過于低價的柴油車尾氣處理液是不符合標準的，要么是處理液含量不達標，要么是使用了其他液體來代替處理液，但無論何種手段，這些手段都會對使用車輛造成極大的危害，長期使用會對車子產生不可修復的損害。到時候，消費者就需要花費更多的錢來對其進行修復了，上一年就有報道過使用低價處理液造成故障，光維修費就上萬，實在得不償失。

而且，使用柴油車尾氣處理液并不代表成本增加，不添加處理液，發動機的ECU會記錄發動機排放超標的原因、時間，當車輛年檢時，車輛管理部門用專用的檢測儀會讀出排放超標的信息，會對您做出相應的處罰。使用處理液，會增加用車成本，但要知道使用SCR技術，按年10萬公里計算，由于國五車比國3車省油，每年節省下的油費，在2年左右就能收回處理液的成本，長遠經濟優勢非常可觀。