車用尿素液溶液對雜質(zhì)控制嚴格，由于普通自來水含有無機鹽、氯化物等微量元素，因此不能直接用來配置車用尿素液溶液，必須經(jīng)過處理達到要求才能用于尿素溶液配制。由于自來水在生產(chǎn)過程中使用了各種殺菌化學(xué)制劑，不易處理干凈，因此，采用深層地下水，經(jīng)過處理后得到符合要求的軟水。 一般利用純水生產(chǎn)裝置產(chǎn)生的純水再通過EDI裝置進行處理即得到生產(chǎn)車用尿素液所需要的純凈水。

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國目前正在推行國五排放標準。隨國五標準逐步實施，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品有望煥發(fā)出新的活力——車用尿素成為了業(yè)界的焦點。

據(jù)環(huán)保部國五標準實施公告的要求，自2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。與國四標準相比，國五標準對柴油車氮氧化物(NOx)排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOx)總和指標嚴格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%，另外還新增了顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測。在這種情況下，車用尿素作為一種柴油車尾氣處理產(chǎn)品，逐漸進入大眾視線。

所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。據(jù)了解，重型卡車、客車等柴油車要達到國五排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)。而這個系統(tǒng)，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，利用尿素溶液在發(fā)動機高溫尾氣氣化后產(chǎn)生的氨，作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國五排放標準的必備產(chǎn)品。

為使柴油車尾氣排放達到國五標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。作為全球第二大汽車市場，我國重型卡車保有量為2300多萬輛，每年國五標準重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺重型卡車每年消耗車用尿素2噸，未來車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。