目前的車用尿素市場，劣質車用尿素泛濫成災，甚至大有“劣幣驅逐良幣”的趨勢。這并非危言聳聽，根據卡車之家的實際調查，在各地市場上購買了多款車用尿素，將其送到第三方實驗室檢查，其中半數產品不合格。在不合格的產品中，鈉離子、鉀離子、鈣離子、酸二脲、甲醛磷酸鹽、碳酸氫鹽等物質嚴重超標。通過市場統計，堵塞噴嘴、損毀SCR系統的事件時有發生，亦使卡友遭受了不少經濟損失。

誤區一，不用SCR也一樣——強制環保標準

不同于汽油機，柴油機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環境具有不容低估的危害作用。世界各國都致力于減少柴油機NOx和PM排放的研究，中國也不例外。節能減排的途徑有提高燃油品質、實行機內凈化技術和尾氣后處理技術。

但是經過大量的試驗研究證明，僅依靠機內凈化技術同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術，可以有效的控制柴油機有害物質的排放是現今柴油機的主要發展方向，也成為了多數國家的共識。在發達國家，主要有兩種尾氣后處理技術：

第一種，EGR+DPF/DOC，廢氣再循環系統+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器。即先通過廢氣再循環降低燃燒過程中NOx的生成量,再通過顆粒捕集器捕集因采用EGR技術而略有增加的顆粒物,同時 使用氧化型催化轉化器定期再生顆粒捕集器。

第二種，優化燃燒+SCR。即先通過優化燃燒，降低顆粒物排放，同時允許NOx生成量有所增加，然后通過選擇性催化還原技術降低因優化燃燒而產生的NOx排放量，從而達到同時降低NOx和PM的效果。而車用尿素就是這神奇的選擇性催化劑的重要成分，而且是必不可少的。

這也是國內大力推廣SCR系統的原因，符合中國國情，性價比高。《穹底之下》固然有片面的口實，但內容相對是真實的，這也是國內一、二線城市對重卡限制重重，禁止擎天柱進城的原因。對于眾多卡友而言，避免罰款扣錢、順利運輸工作是當務之急。

誤區二，農用尿素——概念模糊

有不少車主，搞不清車用尿素是何物？與最常見的農用尿素有何區別？

雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，質量高低的標準之一，就是雜質控制非常嚴格。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯：

其中不溶于水的大顆粒物，短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件，初期比較容易發現和清理。更可怕的是，大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質，直接導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，嚴重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOX的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，并造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。

總之，農用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。

典型故障：

由于農用尿素的氣味難聞，較易發現。多數卡友沒有這么做過，但是難免也會被無德的奸商坑害

誤區三，加注普通水——圖方便得不償失

卡友關注的三個問題：或許是卡友非常關注的，是否能添加自來水？是否能添加純凈水？軟水和去離子水都是何物？

我們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當然推導出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統。

固然，卡車沒有電子產品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統中加注自來水，代替去離子水，等于丟西瓜撿芝麻，因小失大造成故障。

曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，難道也不行嗎？

首先自來水中的雜質很多，遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。日常生活中，燒開水后產生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產生一定的腐蝕作用。