車用尿素則是重型柴油車實現國四排放至關重要的一環。作為一種還原劑，車用尿素在催化劑的共同作用之下，將柴油車所排放的氮氧化物分解成對環境無害的氮氣和水。實際應用表明，搭載尿素罐環保裝置后，柴油車氮氧化物的排放比國三標準降低80%。有專家認為，今后所有柴油車在進行加油時，均需添加車用尿素，否則即使使用國五號柴油，排放也不能達標。

一般來說，國四柴油車車用尿素的使用量為燃油消耗量的3%-5%，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素約為2噸。很多車主為了追求經濟利益，采取了屏蔽SCR系統等方式，達到少加或不加車用尿素的目的。其實這是不正確的使用方法，很容易減少車使用年限，給車帶來安全事故。

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。

      發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。 SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

      如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。