車用尿素溶液，俗稱AdBlue，就是與柴油發動機尾氣排放系統(SCR系統)配套的催化還原劑。雖然車用尿素溶液和柴油是分別添加在車上的兩個不同的容器，但SCR系統會將柴油和車用尿素溶液按比例添加使用，系統是經過精確設計，致使柴油均勻分配，充分燃燒，排放系統更加暢通，從而柴油的利用率更高，使得用量更少，這也是長期統計所得數據。與汽油發動機相比，柴油發動機熱效率高出30%，排放產生的溫室效應比汽油低45%，因此越來越多的柴油車進入公眾視野將是大勢所趨。然而，柴油機的有害顆粒物排放過大， 這就需要嚴格的排放法規對柴油發動機的尾氣排放進行規制和監督。

柴油機現在廣泛用于客車和貨車上，就是因為它具有良好的燃油經濟性、動力性、耐久性。柴油車的HC、CO等排放量比汽油車低，但其NOx和PM遠高于汽油車。隨著我國機動車尾氣排放標準的提升，國四標準的推出，柴油車的污染物排放標準將提升，因而需要采取措施降低柴油車NOx和PM的排放量。車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用于SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。